据了解，杭州已经明确提出创建“公交都市”，2022年仍将大力推进公交优先，打造“五位一体”大公交体系，比如将出台《公交换乘优惠方案》，推出公交优惠换乘政策，实施地面公交间、地面公交与地铁间优惠换乘，增强公交客流吸引。“目前地面公交客运量占比85%，占绝对主体地位。地铁是骨干，出租车、公共自行车、水上巴士等是辅助、补充。”
虽然杭州主城区的“黄标”公交车已经全部被淘汰，但在杭州范围，还没有被全部清除。最近，杭州市治堵办相关负责人透露了一消息，2022年底，杭州要和黄标公交车彻底说再见。“到12月26日，1273台黄标车全部停掉，换成新能源车。”
除了公交优先问题，停车问题、加快地铁建设问题也被认为是城市治堵需要处理的。2022年杭州主城新增停车泊位52321个。2022年，杭州还将增加4.6万个停车泊位。
2022年新建设的泊位，主要分布在老居住区、景区、地铁车站等周边，如：省人民大会堂地下公共停车库工程(809个)、密渡桥路地下停车库(114个)、江干元宝塘公园地下停车库(233个)、西湖翠苑二小改建操场地下停车场(99个)、地铁西兴站公共停车场(120个)等。
2022年，杭州将建成试运营地铁15公里、总运营里程达到80公里，地铁1、2、4号线在主城“成环”，地铁正式进入网络化建设及运营时代。
杭州市治堵办相关负责人介绍说，2022年是治堵第三年，杭州还将加快“四纵五横”快速路网建设，主城中心区快速路成网、主城对外快速通道基本建成。
此外，相关负责人还透露，将试点建立严重交通违法行为与个人征信系统挂钩制度。
一是报价方式改为按照公开市场操作利率加点形成；二是在原有1年期一个期限品种基础上，增加5年期以上的期限品种，为银行发放住房抵押贷款等长期贷款的利率定价提供参考，也便于未来存量长期浮动利率贷款合同定价基准向LPR转换的平稳过渡；三是报价行范围代表性增强，在原有的10家全国性银行基础上增加城市商业银行、农村商业银行、外资银行和民营银行各2家，扩大到18家；四是报价频率由原来的每日报价改为每月报价一次。当完善LPR形成机制后，将进一步推动利率市场化，货币政策传导机构将畅通。
虽然5年期定期存款利率均值有所上升，但与3年期存款利率依然倒挂真人扑克游戏，7月份5年期定存利率均值较3年期定存利率均值低6.3BP，不过与6月份相比利差收窄。
